1. Urent luftfilter
Urent luftfilter vil øke motstanden, redusere luftstrømmen og luftladingseffektiviteten, noe som resulterer i utilstrekkelig motorkraft.
Rengjør dieselluftfilterkjernen eller fjern støvet på papirfilterelementet etter behov, og skift ut filterelementet om nødvendig.
2. Blokkert eksosrør
Blokkert eksosrør vil føre til blokkert eksos og redusert drivstoffeffektivitet. Slått på. Det bør kontrolleres om eksosmotstanden øker på grunn av for mye karbonavleiringer i eksosrøret.
Generelt bør eksostrykket ikke være mer enn 3,3 kpa, og karbonavsetningen i eksosrøret bør rengjøres ofte til faste tider.
3. For stor eller for liten forskuddsvinkel for oljetilførsel
For stor eller for liten fremrykningsvinkel for oljeforsyning vil føre til at injeksjonstiden til oljepumpen blir for tidlig eller for sent (hvis injeksjonstiden er for tidlig, vil drivstoffet ikke brenne helt, hvis for sent, vil den hvite røyken bli avgitt, og drivstoffet vil også brenne utilstrekkelig), slik at forbrenningsprosessen ikke er i beste tilstand.
Kontroller for øyeblikket om skruene på drivstoffinnsprøytingsdrivakseladapteren er løse. Hvis de er løse, juster drivstofftilførselens fremre vinkel etter behov og stram skruene.
4. Trekk av stempel og sylinderforing
På grunn av det alvorlige eller slitte trekket av stempel og sylinderforing, og økningen av friksjonstap forårsaket av gummibinding av stempelring, øker det mekaniske tapet av motoren, kompresjonsforholdet reduseres, tenningen er vanskelig eller forbrenningen er ikke tilstrekkelig, den lavere inflasjonen øker, og luftlekkasjen er alvorlig.
På dette tidspunktet bør sylinderforingen, stempelet og stempelringen byttes ut.
5. Det er en feil i drivstoffsystemet:
(1) luften eller blokkeringen i drivstoffilteret eller rørledningen fører til blokkering av drivstoffkretsen, utilstrekkelig effekt og til og med vanskeligheten med tenning. Rengjør luften i rørledningen og dieselfilterelementet, eller skift den ut om nødvendig.
(2) Skaden på drivstoffinnsprøytingen kan forårsake oljelekkasje, anfall eller dårlig forstøvning, noe som kan føre til sylindermangel og mangel på motorkraft. Rengjør, slip eller skift ut i tide.
(3) Utilstrekkelig drivstofftilførsel av injeksjonspumpen vil også føre til utilstrekkelig strøm. Kontroller, reparer eller skift ut koblingsdelene i tide, og juster drivstofftilførselen til injeksjonspumpen på nytt.
6. Svikt i kjøle- og smøresystemet
overoppheting av dieselmotor skyldes svikt i kjøle- eller smøresystemet. I dette tilfellet vil vanntemperaturen og oljetemperaturen være for høy, og sylindertrekking eller stempelringanfall vil oppstå lett.
Når eksostemperaturen til dieselmotoren øker, må du kontrollere kjøleren og radiatoren for å fjerne vekten.
